半島聚焦丨沖上熱搜！特斯拉確認將在上海建第二工廠？曾引來青島等10城競逐→

今天（5月4日），一則重磅消息沖上微博熱搜。

據路透社3日報道，特斯拉計劃在上海投產一個新工廠，讓當地產能增加近一倍，成為該公司“全球最大的汽車出口中心”。

路透社報道截圖

報道稱，路透社看到了一封特斯拉5月1日寫給上海臨港新片區政府的感謝信，信中概述了當地政府為幫助特斯拉上海超級工廠復工所做的努力，并對當地政府調動資源，接送符合條件的員工返廠進行閉環生產，幫助工廠進行消毒工作等表示感謝。

此外，信中還透露，特斯拉計劃在上海工廠當前園區附近建設一個新工廠，用于生產Model 3和Model Y，預計可增加45萬輛汽車的年產能，成為特斯拉“世界上最大的汽車出口中心”。特斯拉上海工廠去年的交付量達484,100輛，占特斯拉去年全球累計交付量的51.7%。第二工廠的投建預計可使上海工廠的總產能提升至每年100萬輛。

特斯拉和上海市政府沒有立即回應路透社的評論請求。

“繡球”曾拋向青島

去年11月，據有關媒體報道，青島市有關部門已經與特斯拉中國高層進行溝通，特斯拉第二工廠或將落戶中國（山東）自貿區青島片區，如果一切順利，一年后，全新的特斯拉工廠將會出現在青島西海岸新區，一時間熱議紛紛。

隨后特斯拉對外事務副總裁陶琳發微博稱：“敬告大家，目前網絡上關于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實?！?/p>

隨后，有媒體從汽車產業鏈、產業工人、港口、內外貿腹地、位置等各種資源條件來分析青島的優勢所在。

相繼引來十城競逐

青島并不是唯一的“緋聞”城市。

至此，我國至少有廣州、深圳、重慶、青島、成都、西安、武漢、合肥、宜賓、沈陽等十個城市以各種方式表示過有意競爭特斯拉第二工廠。

這其中，沈陽是最后一個提出來的。

今年2月份，“遼寧發布”一則沈陽大東區“為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎”的消息引爆輿論。

圖片來源：遼寧發布

“特斯拉落戶沈陽”的說法不脛而走，但這一消息隨后被辟謠，“選址的事還沒有確定”。

這意味著，繼上海超級工廠之后，飛速擴張的特斯拉第二工廠建設可謂箭在弦上，但究竟在何處落地，仍舊懸而未決。

為何爭搶特斯拉第二工廠？

特斯拉第二工廠，為何備受矚目？

且不說新能源作為“雙碳”時代的大勢所趨，歷來都是城市產業競爭之地，龍頭企業的落地，更能帶動產值、稅收、出口、上下游產業鏈的增長和完善。

2019年投產的特斯拉上海超級工廠，短短3年時間，就在全球占有一席之地。

2021年，特斯拉全球交付量為93.6萬輛，而上海超級工廠交付高達48.4萬輛，占比過半，其中有16萬輛交付海外。

換言之，上海超級工廠，已成特斯拉主要制造和出口中心。

圖表來源：國民經略

借助特斯拉工廠的助力，上海得以晉級新能源汽車第一大城，鞏固了其在傳統汽車時代的超級地位。

據官方透露，2021年，上海新能源汽車產值突破1600億元，同比增長200%；其中，特斯拉上海工廠貢獻了超過1500億元。

不僅如此，特斯拉還將每年為上海臨港新片區，帶來不菲的稅收和投資。

青島還有多少機會？

有了上海超級工廠的示范效應，考慮到其巨大的經濟、產業價值，特斯拉第二工廠的競爭堪稱空前激烈。

今年1月17日，華人運通與青島市簽署合作協議，項目包括華人運通將在青島設立中國總部，并成立高合汽車銷售服務總公司，打造面向全球的世界級研發技術中心。

華人運通與青島市正式簽署合作協議

有分析人士認為，由于引進了高端汽車總部企業華人運通，青島有可能會放棄特斯拉第二廠的爭奪戰。畢竟，一個頂尖車企便已足夠帶動、重塑整個產業鏈生態?？墒敲鎸μ厮估诙S的誘惑，怕是沒人會拒絕爭取，更何況三條硬核條件青島都有。

還有分析人士認為，有了第一回的經驗，上海在爭取特斯拉第二廠方面有了先天優勢，二廠和一廠建在一起，背靠成熟產業鏈和世界級港口，能有效緩解特斯拉目前的產能不足，助力其迅速占領全球市場。所以這場爭奪戰最可能勝出的還是上海。

大眾報業·半島新聞綜合自半島新聞早前報道、觀察者網、國民經略、新浪微博等